想了想，找了一張五稜郭的全景作為系列的開場。
這一篇，主要是想要寫一下，如果你打算去日本自助，然後也想要學我們這樣，全日本跑透透，該注意的點有哪些。
我們這一趟花了 22 天，從九州開始，最南跑去熊本，逛了一下熊本城，最北跑到函館，還有去四國的德島大塚美術館，算是全日本四個大區塊都走到。
也是因為這樣，所以才會知道很多以前沒考慮到的點，我會慢慢整理出來，這一篇，就當前言。
行前準備
首先，請一定要確定你想要的行程大致區域。
這會影響很多東西，包括交通安排、住宿地點、景點順序，不要想一網打盡，以為 JR Pass 全國版買了，就要每個點都跑，每個區域都逛好逛滿。相信我，你只會得到滿滿的疲憊，然後沒有深刻的記憶點伴你回國。
比較好的方式，是把日本地圖攤開來，大致劃分為幾個區域，然後針對每個區域裡面想要去跑的點，一一列出。例如，大致上我排的時候，就會把日本分為北九州南九州，關西地區、關東地區，四國，北陸地區、東京近郊、東北地區、北海道這些區域，跟家人或者團友一起討論，看他們這一趟去主要想跑哪些點。
決定了區域與大致上要跑的景點，你才能夠確定你的住宿點，接下來才能夠處理機票、住宿訂房。
一切的一切，都是要從地點規劃開始。
另一個方式，有人是先確定好可以出去的時間，然後機票訂下來之後，再來看有多少時間，可以塞進多少行程。這樣做也是可以，就是要明確知道，你這一趟去，想要跑哪一些點，之後所有的計畫，就會圍繞著這個展開。
地點選擇的時候，還要同步考慮到交通車程的問題，你要估算你每一天從住宿點出發，抵達景點的時間大約是幾點，可以在那邊停留多久，最晚一班車甚麼時候一定要搭到，不然就要露宿街頭。
不要排那種早上在山形吃米澤牛，下午在猊鼻溪搭船，晚上吃盛岡冷麵的行程，一定做不到，請盡可能活在現實世界中，人，是沒辦法瞬間移動的。
只要移動，就有時間跟體力成本，一天最多兩個點就極限了，我們家的習慣，一天只會有一個點，除非很近的，像是京都那種很多點都在附近，才會再排另一個。
天數越長，團友的體力就越要考慮進去，免得開始沒幾天，就沒力，只能待在旅館休息。
住宿預訂
因為我們家是走經濟路線，所以這一趟出門，大致上都是住平價商務旅館，類似像是東橫 INN、Fresa INN、Comfort INN 這一類，然後我們的習慣是旅程中會挑一兩個晚上，住一下溫泉飯店，放鬆一下，順道吃好料。
住宿甚麼樣等級的飯店，每個家庭每個團都會有自己的風格，這個大家討論 OK 就好。我想提的是，住宿地點一定要離車站夠近，除了溫泉旅館那一些之外，其他請務必挑離車站近的住宿飯店。
原因很簡單，你每一天開始跟結束，都是在車站。自助旅行的一大特點，就是必須要利用公共交通工具，既然 JR Pass 買了，當然就是極大程度利用它移動，長途就坐新幹線，短途就坐地方的 JR，甚至有些地方有 JR Bus 也都可以坐，像是這一趟我們有用到的奧入瀨溪路線，就用 JR Pass 搭乘，不然光那一趟來回的車資，一個人要日幣 5000 左右。
既然出發跟結束都在車站，所以你挑飯店離車站越近，你出發跟回飯店的時間就會越短。自助旅行很耗體力的，當你滿身疲憊踏出車站，想到還要搭一趟公車，走五百公尺才會到飯店，第二天你就會想罵髒話，第三天肯定會去罵那個訂飯店的人。
所以，不管要住高級飯店還是一般商旅，請務必記得，要訂在車站附近的，越近越好。
交通安排
去日本自助，談到交通，有一個 App 必裝，就是乗換案內，現在 App 名字應該是叫做 JapanTransitPlanner ，這個基本上是每一個負責帶領全團交通的人必裝的 App。
這個 App 強大的地方，在於它可以幫你把兩個車站之間的車班銜接找出來，然後直接告訴你，幾點幾分有車，從哪個月台發車，如果需要轉車，轉車月台在第幾月台，會接幾點的車。
根本日本自助旅遊交通規劃神兵利器，假如沒有這個 App 協助，基本上我要找車班會找很久，甚至要去問站務人員。有了它，直接自己就可以規劃怎麼搭車轉車。
在台灣的時候，就可以先利用它，大致找一下兩個站之間的行車時間，這樣對於景點之間的銜接，就會有譜，比較不會瞎子摸象。
然後，不要一股腦地覺得一定要買全國版，回歸到上面講的，你的區域跟地點，會決定很多事情，其中一項，就是你需要的 JR Pass 等級。如果你們規劃出來的行程，也是像我們這次這樣，會橫跨整個日本或者半個日本，那全國版買下去，肯定是沒有問題，而且一定物超所值。
如果景點安排完，都只有關西地區，最遠到岡山倉敷那邊，那基本上買關西廣域就好，五天任你搭，價格會比較便宜。
事實上，我們之前有一趟就是買關西廣域，那一趟是從大阪關西國際機場進出，主要住在京都，當中幾天跑去岡山那邊，就用關西廣域而已。
再來，JR Pass 可以劃指定席，所以，如果你已經有確定的時間，特別是移動日 (更換住宿地點的日子我們家都叫移動日)，那請你可以的話盡早劃指定席，也就是對號座位。
日本的新幹線基本上會有指定席跟自由席兩種位置，自由席的車廂比較少，就跟我們台灣的高鐵自由座一樣，排隊進車廂，誰先進就先挑位置。沒位置就只好用站的。
這一次某一個移動日，我們家就遇上三節自由席車廂全滿，滿到走道都站了人，連行李都卡住的境界。那一天，我心裡面就異常懊悔，沒有先去劃指定席車廂，幸好車子到廣島之後就比較空，不然，站兩個多小時也是有點累人的。
另外一個要注意的點，東北新幹線 Hayabusa 跟 Komachi 都是全車指定席，沒有自由席。因此，你想要在東北地區用新幹線移動，不要傻傻地以為每一台列車都有自由席，然後跑去月台之後才發現，全車指定席，就只能哭哭。
這趟我們在東北地區停留大約十天，就算只有短短從八戶到一之關，還是乖乖跑去劃指定席位置。Hayabusa 速度最快，所以全車指定席，車班也最多，在東北地區要移動大概避不開，這個我出發前真的是沒有想到，導致在東北那邊的行程有點小亂流，都要重排。
天氣狀況與雨備
這一點，可能大多數的旅遊部落客都不會特別提到，畢竟，他們都是拍美美照片、然後跟大家說哪個地方多好又多好之類。
我沒有要當旅遊部落客，所以該講啥就講啥。
請務必學會查看日本各地區的天氣，一個好入口是日本氣象廳的網站，他們現在有繁體中文的網頁可以看，你可以選地區，然後看一下最近幾日的天氣狀況如何。
假如有要移動，也查一下目的地的天氣如何，降雨機率高的話，一定要有雨天備案。每個人都希望有上天眷顧，但是上天要照顧那麼多人，所以自己準備好最實際。
雨傘雨衣這種，能準備就準備。高溫預報的話，出門就先把水在旅館裝滿帶著。我們最常住的東橫 INN ，通常一樓就會有飲水機跟冰塊機，如果有帶保溫杯，夏天可以裝一些冰塊出門，沿路就會比較舒適。
掌握天氣的狀況，你就會對接下來的旅途比較有信心，畢竟，自助旅行過程中的變數很多，隨時都要準備應對突發狀況，能夠少一項變數是一項。
慎選隊長
這一點大概也是旅遊部落客不會提到，但我覺得很重要的一件事。
隊長要負責告訴所有人，幾點幾分集合，準備搭幾點的車，在幾號月台。上車之後，要跟所有人說，在哪一站下車，預計幾點到。到達景點之後，如果需要買票，要去跟售票櫃台溝通，如果遇到團員有出現狀況，要能夠冷靜下判斷，看當下怎麼做最好。可以的話，會一點日文可以在緊急的狀況幫上忙。很多很雜很瑣碎的事情，都需要隊長的角色下去處理。
所以這個人，必須要有足夠的耐心與領導能力，全團指望你帶著走，如果 EQ 太低，或者方向感不好，或者沒有地圖判別能力與車班車站認知能力，第三天整團大概就準備團滅。
當然，你也可以選擇相信隊友，整團沒有這樣的人也可以順利走完，不過，自助旅行跟參團最大的差別，就是甚麼東西都要自己處理，如果發生爭執或者意見不同，肯定會需要有負責協調的人。所以我會建議，盡可能找一個大家都信賴、能力也足夠的人當團長，或許會累一點，大家可以請吃飯或者請喝飲料補償一下。
自助旅行的好與壞
講了這麼多，肯定會讓諸位覺得，既然自助旅行這麼累，那我乾脆錢交一交，直接參團就好。
沒錯，如果不想要動腦安排行程、不想要自己搬行李、不想要找出兩站之間車班怎麼坐、不想要煩惱每一餐餐廳要吃哪一家，那直接參團就好，旅行社都會幫大家安排得好好的。
But，人生最重要就是這個 But，自助旅行，你才能夠自己掌握某一個景點你要待多久，不好玩，就快點離開，好玩好拍，就多待一陣子。旅行團通常為了讓客戶覺得物超所值，都會盡可能把行程塞好塞滿。很多時間都是拉車拉很久，然後到了目的地，給個 30 分鐘或者 50 分鐘，說我們幾點幾分集合。
時間到，就需要趕快跑去下一個行程。
自助旅行完全沒有這問題，自己的行程自己掌握，可以很悠閒，也可以每天都累到翻倒，就看自己願不願意投入心力去思考與規劃，還有迎接旅途當中可能的未知與挑戰。
有好處有壞處，我們家走了這麼多趟，沒有一趟是參團，全部是自助。問小孩，都說不會想要參團了，因為已經習慣這種行程自己決定的感覺，不會想要受人拘束。
小結
旅行，就是圖個身心放鬆，參團不用再動腦，很好。自助需要動腦規劃，但可以自己決定行程時間，也很好。
青菜蘿蔔，各有所好，挑選自己想要的做法最重要。
希望這一篇類似碎念的東西，能多少幫助到想要自助旅行日本的朋友。
之後就會開始進入遊記與雷點分享，敬請不用期待，畢竟，我真的不是美食部落客，我是政治魔人啊。
